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济青高速南线即将开通 沿途风景美不胜收
济青南线高速公路，是山东省新建设的连接济南与青岛两大中心城市的第二条高速大通道，将于12月22日宣告通车。
据了解，南济青与老济青高速公路最大的不同，是它贯穿鲁中山区，遇沟架桥，遇山钻洞，桥梁、隧道特别多，是我省高速公路建设史上地形最复杂、施工难度最高、投资规模最大的高速公路。南济青高速全线307.8公里，比老济青高速公路短11公里，但是全线有特大桥4座、大桥77座、隧道21条。
高速公路与周边环境浑然天成，丝毫没有往常大型建设会战之后的被破坏情景。记者几次在多个隧道洞口处停车，特意察看洞口左右及上方的植被，发现没有破坏的痕迹。人工开掘的隧道就像天然的山洞，紧挨着洞边的植被几乎没有动过的痕迹。原来，南济青高速公路是我省第一个被列为交通部勘察设计典型示范工程，在“设计上最大限度地保护生态”，在“施工中最小程度地破坏生态和最大限度地恢复生态”。
南济青高速公路，西起济南绕城高速公路的东南口，东至青岛黄岛红石崖，与正在建设的青岛海湾大桥相连，从西到东先后连接济南、莱芜、淄博、临沂、潍坊、青岛6市,将直接改变沿线地区的经济和社会生活。
据了解，南济青与老济青高速公路最大的不同，是它贯穿鲁中山区，遇沟架桥，遇山钻洞，桥梁、隧道特别多，是我省高速公路建设史上地形最复杂、施工难度最高、投资规模最大的高速公路。南济青高速全线307.8公里，比老济青高速公路短11公里，但是全线有特大桥4座、大桥77座、隧道21条。
高速公路与周边环境浑然天成，丝毫没有往常大型建设会战之后的被破坏情景。记者几次在多个隧道洞口处停车，特意察看洞口左右及上方的植被，发现没有破坏的痕迹。人工开掘的隧道就像天然的山洞，紧挨着洞边的植被几乎没有动过的痕迹。原来，南济青高速公路是我省第一个被列为交通部勘察设计典型示范工程，在“设计上最大限度地保护生态”，在“施工中最小程度地破坏生态和最大限度地恢复生态”。
南济青高速公路，西起济南绕城高速公路的东南口，东至青岛黄岛红石崖，与正在建设的青岛海湾大桥相连，从西到东先后连接济南、莱芜、淄博、临沂、潍坊、青岛6市,将直接改变沿线地区的经济和社会生活。
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